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  • Simutech Fahrschulsimulator Simubil

    Fahrschulsimulator

    für die Führerscheinausbildung

Fahrsimulatoren für die moderne Fahrschule

Fahrschulsimulatoren direkt vom Hersteller für PKW, LKW und Bus

Mit dem Fahrsimulator haben Fahrschüler die Möglichkeit im "Schonraum" der Fahrschule, ohne Gefahren und Stress ihre Ausbildung zu beginnen. Sie ermöglichen Ihren Fahrschülern ein intensives Training mit individuellem Lernfortschritt. Zahlreiche Übungen der Grund- und Aufbaustufe lassen sich im Fahrsimulator Schritt für Schritt absolvieren. Die Fahrübungen sind ohne Zeitverlust immer wieder reproduzierbar mit angepasster Vorgabe des Schwierigkeitsgrades und der Verkehrsdichte. Der eingebaute virtuelle Instruktor navigiert durch das gewählte Programm, nennt und registriert die auftretenden Fahrfehler. Der Fahrschüler erhält wichtige Hinweise über Drehzahl (Schalten), Spurhaltung, Blickrichtung und Gefahrenstellen im Verkehr. Damit kann der Zeitaufwand für den Fahrschüler reduziert und der Personalaufwand für den praktischen Schulungsbetrieb gesenkt werden. So profitieren Fahrschüler und Fahrschule.
 

Wir fertigen für Sie komplettlösungen aus einer Hand, vollkommen unabhängig von Fahrschulverlagen und deren Crossselling Produkten. Sie erwerben den SimuTech Fahrsimulator zum Festpreis,ohne weitere jährlich anfallende Lizenzgebühren für Fahrschulen und Fahrschüler, so dass sich Ihre Investition vom ersten Tag an direkt für Sie lohnt und die Amortisationszeit genau kalkulierbar ist.

Hardware und Software aus eigener Entwicklung und Produktion in Deutschland

Hardwareausstattung

Unsere Fahrsimulatoren bestehen aus vier Hauptbaugruppen:

1. Fahrstand des Fahrschulsimulators
Zur Verfügung stehen verschiedene Einzelfahrstände, optional als auch Original-Klein-PKW, die als Simulator-Kabine verwendet werden. Soweit möglich, werden Originalfahrzeugteile verwendet um eine maximale Realitätsnähe zu erzielen. Natürlich sind alle Funktionen von der Sitzverstellung mit Gurt, über Lenkradeinstellung mit Lenkkräften, bis hin zur Schaltung, Pedalerie und Handbremse, originalgetreu eingebaut und funktionsfähig. Per Mausklick kann von Schaltgetriebe auf Automatik gewechselt werden, aber auch der Einbau einer originalen Automatikschaltung ist auf kundenwunsch hin möglich.

2. Sichtsimulation
Drei 40" LED-Bildschirme sind vor dem Fahrstand positioniert um ein 180 Grad Panoramabild in HD-Qualität gestochen scharf darzustellen. Die drei Rückspiegelsichten werden mit der Bild in Bild-Funktion positionsgenau eingeblendet. Zum Rückwärtsfahren wird die rückwärtige Sicht auf einem Bildschirm hinter dem Fahrer dargestellt. Mit zwei weiteren Sichtkanälen entsteht eine 360 Grad Rundumsicht.

3. Rechnerausstattung
Der Simulationsrechner berechnet alle Sichtkanäle mit 60 Bildern pro Sekunde mit einer HD ready Qualität. Die Bedienung und Dateneingabe erfolgt über einen Laptop.

4. Akustik
Sprachausgaben für Navigation und Übungsanweisungen sowie Fahr- und Motorgeräusche vom eigenen Simulationsfahrzeug wie auch von anderen Verkehrsteilnehmern, werden realitätsgetreu gemischt und mit dem HDMI-Signal an die Lautsprecher übertragen.

Standardfunktionen

Neben den Übungsprogrammen verfügen unsere Fahrschulsimulatoren über zahlreiche Softwarefunktionen, die in allen Übungen zur Verfügung stehen. Diese sind:

1. Tag/ und Nachtumschaltung
So kann das Fahren bei Dunkelheit geübt werden. Mit den Umschaltfunktionen von Fahr- auf Fernlicht, die in der Simulationsszene sichtbar werden, erstreckt sich diese Funktion auch auf andere Fahrzeuge in der virtuellen Straßenszene.

2. Nebelfahrt
Die Sichtweite kann durch Variation der Intensität des Nebels in weiten Bereichen eingestellt werden.         

3. Regenfahrt
Grafische Strukturen fallen wie Regentropfen im Bild von oben nach unten. Die Umgebung wirkt grau und die Frontscheibe wird zusehends undurchsichtiger. Der Fahrschüler muss den Scheibenwischer einschalten um die Scheibe frei zu wischen. Der Reibbeiwert zwischen Reifen und Straße wird nun verändert und wirkt sich beim Bremsen auf den Bremsweg aus.    

4. Schneefahrt
Ähnlich wie bei der Regenfahrt treten Sichtbehinderungen auf, die Landschaft wird weiß eingefärbt. Auch hier hilft das Einschalten des Scheibenwischers für freie Sicht. Der Reibbeiwert wird entsprechend reduziert, das Bremsverhalten verschlechtert sich. Alle Funktionen lassen sich per Knopfdruck jederzeit, auch während der Übung, ein- und ausschalten bzw. verändern. So sind auch spontane Demonstrationen jederzeit möglich.

5. Replay
Das Reply ist eine wichtige Funktion um die letzte Fahrt zu wiederholen. Jede Fahrt wird automatisch aufgezeichnet und kann rekonstruiert werden. Die Funktion dient zur Fehlerbesprechung nach der Fahrt. Die Sichtposition kann aus der Sicht des Fahrers, von rechts, links, hinten, schräg oder seitlich bzw. von oben (Vogelperspektive), frei gewählt werden.

Über zehn Übungslektionen vom Anfänger zum Fahrprofi

Im Lieferumfang unserer Fahrschulsimulatoren sind zurzeit 12 Programm-Module enthalten.

Die Module sind jeweils in drei Abschnitte gegliedert: Einweisung, Übung und Test.
Die Anweisungen und Erläuterungen erfolgen audiovisuell als Sprechtext sowie Texttafel und Bild.
Beginnend mit der Einweisung erhält der Fahrschüler alle Erklärungen und Informationen zur bevorstehenden Übung des ausgewählten Moduls. Nachdem der Fahrschüler die Informationen aufgenommen hat, kann er mit der Übung beginnen und erhält nun Anweisungen die er am Simulator auszuführen hat. Treten Bedienungs- oder Fahrfehler auf, erteilt der Simulator automatisch Korrekturhinweise. Unterstützungen durch grafische Einblendungen und Tipps begleiten die Übungsphase, bis der Fahrschüler das Thema beherrscht und der Simulator den Test aktiviert. In der Testphase werden keine Korrekturhinweise mehr erteilt, Fehler werden registriert um am Ende zu entscheiden ob der Test BESTANDEN wurde.

Unsere Fahrschulsimulatoren, Schritt für Schritt zum Erfolg.

Modul 1 Fahrzeugbedienung
Alle Bedienungs- und Anzeigeelemente werden auf dem Frontbildschirm als Foto, Film oder Grafik dargestellt und in Ihrer Funktionsweise erklärt.

 

Modul 2 Anfahren in der Ebene
Der koordinierte Umgang mit Kupplung, Schalthebel und Gaspedal wird erklärt. Danach wird, in den Abschnitten Übung und Test, das Anfahren bis zur Perfektion geübt, um dann das Können unter Beweis zu stellen.

 

Modul 3 Anfahren am Berg
Das Anfahren soll nun an einer Steigung fortgesetzt werden. Dazu werden zunächst die Erläuterungen bezüglich Bremse/Handbremse ergänzt, um im Kupplungsschleifpunkt mit eingelegtem Gang, genügend Gas und entsprechend gelöster Bremse, geschmeidig anzufahren und beim erneuten Anhalten nicht zurückzurollen. Gelingt dieses in der Übung fehlerfrei folgt der Test.

 

Modul 4 Beschleunigungs- und Zielbremsübungen
Der Fahrschüler lernt wie er Kupplung und Gas zu betätigen hat und bei ca. 1500 Umdrehungen in den nächsten Gang schalten soll.  Das weitere Hochschalten ist sinngemäß bei weiteren 1500 bis 2000 Umdrehungen durchzuführen bis die Höchstgeschwindigkeit, z. B. 50 km/h (Innerorts), erreicht ist. Der Schaltvorgang kann entsprechend der tatsächlichen Ausbildungsfahrzeuge der jeweiligen Fahrschule genau nachgebildet werden. In der Übung befindet sich der Fahrschüler auf einer virtuellen Stadtfahrt von Ampel zu Ampel. Bei Grün ist zu starten bei Rot zu stoppen. Zum Stoppen vor der Ampel  ist kein runterschalten vorgesehen. Es wird erklärt, dass die Fußbremse zu betätigen ist bis die Drehzahl  auf ca. 1500 Umdrehungen gesunken ist, dann soll das Kupplungspedal gedrückt bleiben und mit der Fußbremse wohl dosiert an der Ampel gestoppt werden. Nach der Einweisung folgen Übung und Test.

 

Modul 5 Gangwahl, hochschalten, runterschalten
Der Fahrschüler bekommt Erklärungen über das Schaltverhalten, um bei der folgenden Simulationsfahrt den Geschwindigkeitsbeschränkungen und verkehrsbedingten Behinderungen, mit angemessener Drehzahl und Geschwindigkeit zu begegnen. Das hoch- und runterschalten ist bei Beachtung der „Schaltdrehzahlen“ von ca. 1500 bis 2000 Umdrehungen und der vorgeschriebenen Geschwindigkeit bzw. Verkehrssituation zu trainieren. Die Überlandfahrt beginnt mit Beschränkungen von 30, 50, 80 km/h.  
Auf der 80er Strecke erscheinen in verschiedenen Abständen langsam fahrende Fahrzeuge, die infolge des Gegenverkehrs nicht überholt werden können. Die Geschwindigkeit ist zu reduzieren, um mit angemessenem Abstand (minimal halber Tacho-Wert) dem Fahrzeug zu folgen. Nachdem es abgebogen ist oder am Straßenrand stehen bleibt, soll die Geschwindigkeit erneut auf 80 km/h erhöht und gehalten werden. Hochschalten und runterschalten ist unter Beachtung der Drehzahl erforderlich. Bei zu hoher oder zu niedriger Drehzahl werden Hinweise hoch oder runter zu schalten gegeben. Weitere langsam fahrende Fahrzeuge folgen, der Ablauf ist sinngemäß. Im letzten Abschnitt der Überlandfahrt folgt erneut die Geschwindigkeitsreduktion auf  80, 50 ,30 km/h, bis am Ende eine Baustellenampel mit Rot zum Anhalten vor einer Baustelle auffordert. Sind die Übungsergebnisse korrekt, folgt der Test, die Strecke wird wie bei der Übung erneut gestartet.


Modul 6 Einordnen und Abbiegen an mehrspurigen Kreuzungen
Erklärt wird das Verhalten beim Abbiegen an ein- und mehrspurigen Kreuzungen. Die Übung beginnt mit dem mehrmaligen Rechtsabbiegen an aufeinander folgenden Kreuzungen/Einmündungen. Danach geht es insbesondere um das Linksabbiegen von zwei Linksabbiegerspuren in eine zweispurige Straße. Zu beachten sind Spurhaltung sowie hoch- und runterschalten beim Abbiegen. Der Fahrschüler hat nach Vorgabe die Rechts- und Linksabbiege-Übungen unter korrekter Spurhaltung sowie Beachtung der anderen Verkehrsteilnehmer durchzuführen. Spurfehler, zu dichtes Auffahren und Vorfahrtmissachtung werden durch Sprechtext oder Texttafel getadelt. Treten bei einer kompletten Durchfahrt keine Fehler mehr auf, folgt der Test.

 

Modul 7 Überlandfahrt
Eine Fahrt auf der Landstraße wird angekündigt, auftreten werden Baustellen, langsam fahrende Fahrzeuge, Tiere oder Hindernisse, die zu beachten und ggf. zu überholen sind. Der Fahrschüler hat die Fahrt nach Vorgabe, mit korrekter Spurhaltung sowie Beachtung der Verkehrszeichen und der anderen Verkehrsteilnehmer durchzuführen. Spurfehler, zu dichtes Auffahren und Vorfahrtmissachtung werden durch Sprechtext oder Texttafel getadelt. Treten dabei keine Fehler mehr auf, folgt der Test.

 

Modul 8 Stadtfahrt
Folgende Übungs-Szenarien stehen zur Verfügung.

1. Stadtfahrt mit rechts und links abbiegen an Einmündungen, Kreuzungen Ampelkreuzungen

2. Einbahnstraßen mit abbiegen nach links oder rechts

3. Fahrt durch 30er Zone

und vieles mehr.

Der Fahrschüler hat die Fahrt nach Vorgabe, mit korrekter Spurhaltung sowie Beachtung der Verkehrszeichen und der anderen Verkehrsteilnehmer durchzuführen. Spurfehler, zu dichtes Auffahren und Vorfahrtmissachtung werden durch Sprechtext oder Texttafel getadelt. Treten dabei keine Fehler mehr auf, folgt der Test.

 

Modul 9 Stadtfahrt - Kreisverkehr
In dieser Lektion kann das angemessene Fahren im städtischen Bereich intensiviert werdern.
Die Schüler bekommen die Gelegenheit das richtige Verhalten bei Bahnübergängen, Fußgängerüberwegen, Bushaltestellen und Baustellen
zu trainieren. Ebenso wie das richtige Befahren eines Kreisverkehrs.

 

Modul 10 Autobahn, Auf- und Abfahrten
Das Verhalten bei Auffahrt auf die und Abfahrt von der Autobahn wird erklärt. Das Auf- und Abfahren wird in ständiger Folge geübt. Kontrolliert werden eigene Spur- und Abstandshaltung zu anderen Fahrzeugen sowie Beachtung der Vorfahrt anderer Verkehrsteilnehmer. Fehler werden durch Text oder Sprache angemerkt. Treten keine Fehler mehr auf, folgt der Test.

 

Modul 11 Rückwärtsfahren um eine 90 Grad Kurve - mit und ohne Anhänger
Die Grundfahraufgabe zur Klasse BE (Fahrten mit Anhänger) kann im Simulator selbständig geübt werden. Das Rückwärtsfahren nach links in eine 90 Grad Einmündung kann ohne Stress und Behinderung anderer, beliebig oft wiederholt werden, bis das Gespann korrekt neben dem Bordstein steht. Die eingeblendeten Rückspiegel-Bilder zeigen die rückwärtige Sicht mit Einblendung des eigenen Fahrzeuges mit Anhänger. Um den Anhänger in die richtige Spur zu bringen müssen Lenkeinschlag und Geschwindigkeit, wie in der Realität, exakt aufeinander abgestimmt werden.

 

Modul 12 Parkübungen
Rückwärtsfahrübungen in eine Parklücke längs zur Fahrbahn, oder 90 Grad zur Fahrtrichtung, üben, üben, üben bis es klappt!
In diversen Parkübungen können die Übenden ihr zunehmendes Können unter Beweis stellen. Die Seitenspiegel in der Simulation sind dabei ebenso
wie im echten PKW auf den Parkvorgang und eine gute Sicht auf den Randstein einstellbar. Unterstützung finden die Fahrschüler auch in einer optional
einblendbaren Vogelperspektiven-Kamera, die den Parkvorgang inkl. der Reifenstellung 1:1 während des Parkvorgangs widergibt.

 

Zusatzprogramme
Weitere interessante Zusatzprogramme wie Gefahrenerkennung, Bremssimulation, Reaktionstest, lenken statt ablenken - Ablenkungen im PKW- Cockpit, Alkoholsimulation oder EcoDrive stehen zur Verfügung. Auf Anfrage erhalten Sie weitere informatinen.

 

Technische Details
Der Simulator mit 180 Grad Panoramasicht benötigt einen Stellplatz von ca. 3 x 4 m. Ein einfacher 230 V 50 Hz 16A Netzanschluss mit einem Anschlusswert von ca. 1500 W genügt. Die Bedienung erfolgt per Mausklick auf dem Menü-Feld des mitgelieferten, separaten Steuerterminals.

Über Ihren DSL-Internetanschluss erhalten Sie Zugang zum kostenlosen Hotline-Service mit Fernwartung.

Unsere Konditionen werden Sie überzeugen!

Nehmen Sie gleich Kontakt mit uns auf, oder fragen Sie an – ob Miete oder Kauf – Sie werden begeistert sein!